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PORTO DE
ESTRELA I – Está se confirmando cada vez mais o interesse em transformar o
Porto de Estrela no Centro do Desenvolvimento do Vale do Taquari. A Navegação
Aliança quer retomar o transporte de contêineres pela nossa hidrovia. A posição
da empresa revela o potencial econômico que a mesma vê
para o setor, e sua
receptividade no empresariado e na administração do porto de Estrela. O
potencial do nosso Porto é de movimentar três
milhões de toneladas/ano, mas apenas 20% do mesmo é utilizado. A retomada da
navegação interior é necessária e possível para ser dado um passo importante
para mudar o futuro do Rio Grande do Sul.
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PORTO DE ESTRELA II – Parece que já existe vontade política de auxiliar a iniciativa
privada a executar este ambicioso plano. Que muito vai contribuir para nosso
desenvolvimento econômico e a geração de empregos. Pois se no primeiro momento
o transporte vai se valer de navios já existentes em breve novos
navios deverão ser construídos. Para melhor atender a demanda. Num circulo
virtuoso muito interessante para o Estado, no qual se sabe onde começa, mas não
se sabe onde vai parar.
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PORTO DE
ESTRELA III – No Informe Econômicode Zero Hora de sábado informação que vem
ao encontro de tudo isso: “Do gigante adormecido a acordado e com alto
potencial a ser explorado. Ciente que um melhor aproveitamento do Porto
Estrela, com ampliação do modal hidroviário e ferroviário, pode significar para
a Região do Vale do Taquari, entidades empresariais e do Governo resolveram
agir. Liberado pela Câmara da Indústria, Comércio e Serviços da Região, o
movimento visa ampliar o uso do terminal com mais produtos destinados a outras
partes do Estado e do País”.
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PORTO DE
ESTRELA IV – E a informação vai mais além: “Alguns passos estão em andamento, diz
o presidente da Câmara, Oreno Ardêmio Heineck, entre os quais o estudo de
viabilidade técnico e ambiental para hidrovias do Taquari e Jacuí, solicitado
pelo Dnit, negociação para credenciar mais operadores logísticos, análise da
ALL de novos usuários e da Antaq sobre empresas para operar o terminal (foto)”.
Segundo a informação o Porto não está sucateado, funciona mas a realidade hoje
é outra, mais produtos exigem operação intermodal. E um exemplo é o potencial
dos polos moveleiro (nossa Região é o segundo do Estado) e de balas e doces em
geral, além da cadeia de suínos e frangos. Outra proposta seria trazer arroz da
Metade Sul para ser beneficiado no Vale do Taquari.
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PORTO DE
ESTRELA VI – E é claro, também poderá ser consolidado um Passeio Turístico
Fluvial, desde Porto Alegre até o Porto de Estrela – um dos pontos altos, seria
a Eclusa da Barragem de Bom Retiro do Sul. Com o
incremento das atividades do Porto de Estrela sem dúvida o Vale do Taquari dará
um passo gigantesco no seu desenvolvimento. Ah, sem contar que com tudo isso o
Aeroporto de Estrela também receberia novos investimentos.
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Tá no
site Nossadica: tomaram posse os novos Diretores da Diretoria
Técnico-Científica e do Instituto Nacional de Criminalística. Como Diretor
Técnico-Científico, assumiu JOSÉ JAIR WERMANN, formado em
Ciências Contábeis pela UFRGS - Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Ele
é aqui de Estrela e teve como primeira lotação o Setor Técnico Científico do RS
em 1966. No DPF, atuou de 1966 até 2003 na perícia criminal federal, mais
precisamente no SETEC/SR/RS, além de desempenhar suas funções de Chefe do
SETEC/SR/RR de 2003 a 2005 e ocupava desde 2007 a função de Chefe do
SELOG/SR/RS. Como repórter de futebol, entrevistei muitas vezes o Jair. Foi
jogador - meio campo - do Estrela FC por um bom período, quando o treinador era
Rafael Orighela. Grande jogador, diga-se de passagens.
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FRASE DA
SEMANA:
“Eu não disse? Se elegeu Prefeito que fez mais votos.” (Filósofo
vidente, no Salão do Hermes e Leonardo).
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